产品决定人群，而不是人群决定产品！

戢祖丽

直通车的人群它只是一个锦上添花的作用，我们对直通车的人群一定要有一个深入的了解和认知，不要陷进去。

很多人在开直动车的时候，特别喜欢研究人群，人群标签会做很多测试，比如说做性别、年龄或者性别类目笔单价、二级测试、两两组合，又是做三级标签的测试，加了很多标签，测试了很多人群。然后又做了很多系统标签，整个直通车后台的人群标签加了大概有七八十个，通过这种方式来回的添加测试，添加测试删除，不断的去优化。会发现这一系列操作之后，想通过人群去提高直通车的计划权重或者是转换率的时候，好像都没什么太大的作用。

人群这个东西一定要搞清楚，人群是建立在关键词的基础上，关键词是一个产品竞争力的表现，产品竞争力是本身产品转化率决定的，产品如果说转化率不行的话，那人群无论怎么去优化，数据也不会起来。所以一定要搞清楚，人群它可以优化一下整个车子或者产品的转化率，但是决定人群转化率高低的，底层原理一定是产品本身的竞争力，也就是说搜索本身的转化率，这个地方的话会影响人群标签，那么这就是人群底层的含义。

所以在做直通车培训的时候一定要记住，如果直通车想开的比较好，转化率投产做的非常高，一定要先把产品的竞争力做上去，产品的竞争力做高，这个时候，再去通过关键词，通过人群，通过地域，比如分时等这些直通车的优化，再去提高转化率，在转化率能接受的情况下，把车直接放大，通透拉满，这样的话产品、直通车的价值才能发挥的最大化，这个产品后面才能更快的去打爆，这就是人群标签，要对一个底层行业的了解和认知，然后在后期去操作过程中的话，千万不要陷进去，很多时候在陷进去之前一定要跳出来，跳出来是看整个格局，看整个大势，陷进去的时候，是在整个产品趋势没什么太大问题情况下，然后去优化细节。