智能计划能做到的，标准计划都能做到

黎清月

开直通车别纠结标准计划好还是智能计划好了，反正到时候投产不好，你连直通车都会觉得不好。其实智能计划和标准计划各有各的用处，但是严格来说，智能计划能做到的，投放标准计划全都可以做到。因为智能计划就像你去汉堡店，根据喜好点了一个套餐，套餐里的食物，是店家帮你准备好的固定搭配，里面有薯条、汉堡和一杯可乐。而标准计划呢，就是你可以自己单点，根据喜好选择要吃哪几种食物。

这也就是为什么我说智能计划能做到的，标准计划都能做到。说白了就是标准计划，你可以把控计划里的每一个元素，比如投放平台、区域、时间、关键词、点击出价、溢价人群、创意图等等。这非常考验车手的技术，因为你需要有清晰的目标，并且还能应对产品的不同阶段做出调整。如果目标不清晰，那你的标准计划可能确实没有你的智能计划数据好，因为智能计划是全程自动档，选好计划目标营销场景，添加好产品，设置好日限额和价格，一切交给系统，系统会根据产品本身积累的标签，自动去匹配人群和关键词。

投放初期呢，投产基本都还可以，但是如果你想放大投产就会变差。因为智能计划的主要方向是以收割为主，收割的意思就是二次展现，系统偏向于投放给那些曾经跟你店铺有过交集的人群，也就是所谓的新客和潜客，但是这些新客、潜客的数量是有限的。一味的放大收割，当新潜客被收割完了，你没有渠道再持续拉新，投产自然就变差了。就像你在自己家的鱼塘里钓鱼，鱼塘里总共也才二十来条鱼，天天钓，没几天就钓完了。

总的来说，智能计划适合店铺的产品链接，人群不乱，不想花费太多的精力，又想保投产的朋友。但是，如果你的链接没有出过真实单，全是人为干预的数据，请不要开智能。智能计划会根据产品本身积累的标签自动去匹配人群和关键词，但是你的链接目前累积的全是错误的人群标签，那系统给你匹配的数据当然就不好了，甚至会越来越快。

标准计划是老司机才喜欢的手动挡汽车。要什么词，想延伸什么购物意图，要投到什么人群中去，创意图如何匹配词路，如何适当的选词、换图、换人群，达到你的意图，都需要直通车手既有经验，又要仔细思考，才能形成执行方案。弯道超车也好，巡航也罢，省油也行，都是你自己说了算的，但是新手嘛，最喜欢的就是设置好自动驾驶，躺在座椅上睡觉了。至于醒来以后会到哪，就看自己的运气了。