直通车机械化？

长安君

一直有传说：未来直通车会智能化，机械化，去人工化。首先我认为那绝对是不可能的。什么智能化，机械化，去人工化，自动化优化直通车软件，我的建议是都不要去用，这些软件工具都是为了本身那都是为了本身的盈利，说白了：就是把直通车弄的更傻瓜一点，让你多花钱。
为什么呢？
因为直通车是一个竞争性的非常强的工具，包含很多的人性在那里，包括每个人的心态，测略，产品，出价，预算，调价的心态，平台规则的变化。
根据市场类目产品数据的动态变化，不同的产品，所处的阶段不同，那么操作战略想法，也会不同。而且每个关键词每天的趋势都是变化，这就要求每个车手对整体数据的把控，还要有预判能力，对产品的趋势变化，对车的技术技巧的理解，以及每天消耗的控制，这些都是软件是不可能做到的。
软件根本不具有那种能力去猜测到的车子的变化趋势，不能自动根据人性、市场规律、产品动态变化、老板的战略目的、直通车的理解以及目前产品所处的状态，进行一个综合的分析并进行判断。
软件只会傻瓜式的设计好去根据数据操作，比方说你要他卡首屏出价，他不会管这个首屏，这个产品目前值不值得去卡首屏，值不值得去投放，他会一直卡首屏，反正你是让他卡首屏的，不管他这个首屏是不是一次扣费88元一个的。
其实这都是需要人工去理解、去思索你的竞争对手是在做什么样的出价的，他不可能考虑你的产品怎么样，如果真的设置就让他卡首屏，会害死你，因为软件是固定的，只是机械化的，就是用一些程序来锁定他，是无法做出很理智的决策，更无法正确的去进行调整出价优化。
目前软件开车，大部分采用的是广撒网计划，不是统一计划下几十个宝贝，要么就是计划下一个宝贝。全部加满200个关键词，统一默认出价1元以下，这叫ROI计划，反正不在乎什么权重数据，只在乎ROI，反正词多，PPC低，碰到一单算一单，ROI值 就高了。
这种在以前对于服装类目是非常适用的。现在有一些类目也适用。基本上软件开车是瘫痪状态的，是没有什么作用的。
直通车是一个竞争性的工具，我以前就讲了，就像是股票一样，有大盘走势，不但有每个关键词的个股的走势和趋势，也有每个关键词和个股票的买进卖出，每个关键词的出价降价，最主要的是每个关键词都能够找到属于自己的合适的位置。这个位置的把控，是需要车手具备一定的综合实力的。

这种实力：一是经验，二是对直通车的理解非常深，三是对于产品所处的状态，所需要的预算的控制，四是对于直通车的技术巧方面的掌握，都是需要全面的。今天就分享到这吧，我是感恩，专注于直通车技术研究。