不能把工具当成渠道，直通车和自然流量区别

白熊求职

搜索和首页是渠道，而直通车是工具，不能把工具当成渠道。工具的目的，是找到打开渠道的流量的杠杆。

如果非要说直接关系，那只有一点，就是直通车是嵌入搜索结果里的付费工具，所以直通车点击率高的图，搜索里大概率也高。

除此之外，包括各自的算法，都有一定的差异化，我们都知道，综合搜索的权重来自于关键词反馈，而要有关键词反馈，正常冷启动流程是：

淘宝先让你标题的关键词都有一点曝光，然后看哪些关键词反馈好，就进入某些关键词的曝光池，如果你在这个词上点击率不错，不断拿到更多的数据量，就能不断的提升曝光池，获取这些词的更多流量。

所以在提升搜索流量的两个核心点：

1.关键词的曝光池

2.关键词的点击率

这两个核心点，随便提升哪一个，都能带来关键词流量的提升。

比如你换了搜索点击率超高的主图，数据表现往往是当天就会提升，但是有个限度，这个限度就是你目前所在曝光池的容量。

可能第二天，你没做任何的操作，但是访客数从早上8点左右开始，就比昨天同比增加一个量级，这时候点击率不变，提升的就是曝光池的容量。

那在这个过程中，直通车是怎么和搜索产生间接关系的呢？

先说结论：

之前搜索xx和我说，如果用户只点直通车，这个数据不会计入搜索里面。

但是如果用户点了搜索结果，又点了直通车，这时候搜索就会统计这个数据。

也就是说，直通车和搜索要产生关系，必然要通过货比三家这个行为。

从数据上来看，大部分用户搜索的时候，不会只点一个商品购买，所以我们就可以默认搜索和直通车之间，大部分情况是有关联的。

第一个正面的联系：是帮产品热启动，新品期间开车，能够让产品迅速获取关键词反馈，入池和提升曝光池，所以新品期间开车拉搜索效果最明显，本质是提升关键词曝光池。

第二个侧面的关联：就是开车的过程中，测图反馈帮你找到高点击率的主图，当你把这个主图换到你无线主图的第一张，点击率的提升，带来搜索流量的提升。

第三个负面的影响：付费推广都有个去重原则，同一区域展示这个产品付费，就不在这个区域免费展示。

所以你在搜索结果看到你产品的直通车，往下拉一些，才能够看到你的免费位置，所以后期当你的付费推广大于免费流量的时候，免费流量就很难增长了。

综上所述，直通车拉搜索的核心，就是入池和测点击率。

搜索起来之后，直通车就只剩下一个作用了，就是测图，除非你是大标品，用直通车来维持销量排序，否则一定要降低直通车投入。