三个合伙人做跨境电商 三年时间发展出一座“速卖通城”

小盒子

邓奇的办公室墙上，挂着一张插满旗帜的地图，旗帜遍布北美、俄罗斯、韩国、日本等地区。邓奇说，每在一个新地区卖出一件衣服，他就会在那里插上一顶小旗子。

三年前，邓奇从一家做数字化网络营销的公司辞职，带着两个合伙人回到安徽宣城，实现他学生时代的梦想——自主创业，在宣城开启了第一家速卖通店铺。

邓奇记得很清楚，2020年10月4日，他一个人去江西上饶学习速卖通，在一个16平米的小房子自己打包、发货；而今，他已经有三个工厂、200多名员工，一天出货量可以达到8000件，日均万单，卡车一天要拉两次货。他给自己定了个目标，今年的营收要做到超过1亿。

如今，当初的第一家速卖通店铺，也已经在宣城衍化成两百多家店铺和15家专为速卖通供货的工厂。邓奇把自己称为“速卖通宣城合伙人”，带着两个合伙人一起，拉起一条专供速卖通的宣城服装产业链。

（最早的三位“速卖通合伙人”）

01 从童装到印花男装 定制品类里长出的机会

邓奇最初回到宣城时，这座位于安徽内地的城市并没有跨境电商的基础：上下游的生态都不够齐全，人才紧缺；直至如今，邓奇的货还需要自行送到速卖通位于杭州的仓库。

“我选择回到宣城，一是因为这座城市还是有一些明显的供应链优势。比如，衣服需要面料、纽扣、拉链、内衬，宣城有最大的服装城，离绍兴等产业带也很近；二是营商环境比较好，地方小，各种运营成本也低。”邓奇谈道。2020年，邓奇冒出回到家乡创业的想法后，第二年的4月，他就开始投建工厂。

即便是早有创业的想法，前期的艰难依旧超出了邓奇的想象。

供应链、物流、产品、交付能力、人才、设备，每一块都让邓奇如临大敌，但最核心的还是没有订单。从2020年开始创业，一直到2021年11月份之前，邓奇和合伙人一直在寻找出路。他曾经在凌晨两点和一个南美的客户谈完生意后，在网吧拍下一张疲惫憔悴的自拍照，“那张照片对我意义重大，回想自己的艰难创业史，每一笔订单都至关重要，每一笔订单都可能关乎生死存亡”。

彼时，邓奇和两个合伙人最初都选择童装类目试水——他们在江西上饶学习时，学的便是怎么卖童装，但一直没什么起色。直到2021年9月，上饶发来一些代加工订单，邓奇发现，上饶的做的衣服已经不再是童装，而是一些男装相关的服饰，甚至还有少量女装。他打电话给朋友，得知男装和女装要比童装更好做的消息，也在开始考虑转型。

他很快选定纯棉印花男装T恤这个类目，但遭到了周围人的反对——纯棉的成本太高，又缺乏前期的市场调研，“他们觉得速卖通上没人做这个类目，就没有这个市场”。邓奇还是推行了下去。

当年的速卖通双11，邓奇和两个合伙人迎来转机：9月份，邓奇开始做纯棉T恤，从9月中下旬到11月初，他们日均在三五百单，到双11直接翻了5-6倍，一度达到3000单左右；一些类目甚至翻了10-15倍。

02 上马全托管，从日销500单到日销上万单

2021年的双11，让邓奇看到了希望，有信心把事情做下去，但他也意识到另外一个问题：身处宣城，缺乏跨境电商基因，信息闭塞，如果不是那笔代加工订单让他嗅到了新类目的机会，还不知道什么时候能摆脱创业初期的窘境。“我就在想，是不是应该找到组织，去获取信息，找到获取信息的渠道。”邓奇说道。

他思考了很久，一直到2022年的八月，他才等到一个契机：速卖通在杭州办了一场男装的招商会，他从宣城奔往杭州，寻找新的出路。

邓奇回忆称，速卖通招商会上的小二告诉他两个重要的事实：一个是要重视选品，寻找差异化的机会，而不是一味跟风；另一个更重要的，是速卖通在不久后上线并力推全托管模式，“这对我们来说非常合适，在宣城，我们没有运营人才，如果全靠商家自运营（POP）模式，我们的成长脚步会非常慢”。

邓奇告诉亿邦动力，直至如今，宣城都很难找到有经验的运营人员。目前他的运营团队，全部由他一手从零培养起来。

对他来说，全托管模式的好处是显而易见的：运营简单，并不需要有多么高超的运营技巧，只需要交付订单就可以；容易复制，工厂能够急速扩张，订单起量快；工厂需要做的便是不断优化供应链、提供好的产品。“怎么定义好的产品，一个是客户有没有需求，速卖通小二告诉了我哪些国家的哪些品好卖；第二个是产品能不能在市场上打得赢，有没有竞争力，竞争力就来自于供应链优势；第三个就是有竞争的同时，还要有相应的利润。”

全托管模式狂奔的一年里，对外宣称商家只需供货，平台全权托管运营、物流、交付等环节，但邓奇的团队并不是没有运营能力。陈家宣是他最初的合伙人之一，曾经在智利生活过四年，有一定的运营经验，也在后续扶持过一些运营人手，但他们依旧选择入局全托管。

“虽然我们有运营能力，但是平台小二肯定会比我们更拿手；另外，消费者漂洋过海买一件产品，需要越快交货越好。”邓奇谈道，“当时速卖通上无论是Top商家，还是散商散户，所有的订单都需要集中到仓库之后，平台再分配发货。但全托管不一样，合单很快，甚至在日韩、西班牙等国家有专列，能做到‘五日达’，这是它的核心竞争力，必须要去做。”

邓奇笑称自己是最配合速卖通的一批商家。

2023年，速卖通重点突围韩国市场，在韩国大手笔地签下马东锡作为代言人，并在地铁铺满了AliExpress的广告。邓奇立马跟进，在地图上的韩国市场插上了他的旗帜：韩国消费者喜欢黑白灰、素色的基本款，而邓奇的工厂里90%都是基础款，产能一下子被拉爆。巅峰时期，日韩的订单占了邓奇总订单量的50%。

他在办公室墙上所插的旗子有三种颜色，分别是红色、黄色、蓝色，意味着邓奇在全球市场的三次进攻，而这恰好与速卖通在全球的重点市场开拓路线一致——从俄罗斯一路覆盖到欧美、日韩。他深谙每个市场消费者的需求，从巴西的鲜艳亮眼，到日韩的素色极简，乃至北美的hiphop，他都信手拈来。

2021年，邓奇做得很艰难，没有什么订单；直到2022年，有了大突破，实现了800万的营收；2023年，邓奇的工厂乘上全托管的快车，被他视为重大转折；到2024年，他的目标是做到一个亿。眼下，速卖通双11在即，他认为百分百可以完成这个目标。他的货车也鸟枪换炮，从1.5吨载重的面包车，到如今能装下6吨的大货车。他盘算着，双11或许还要再换一辆更大的车。

另一边，陈家宣的工厂也为速卖通双11备了十几万件的半成品，摩拳擦掌。

（邓奇的两辆货车）

03 邓奇的“速卖通宣城合伙人”：从三个人到两百家店铺

2022年双11，邓奇和合伙人打了个漂亮的胜仗，订单保障，产能跟不上的问题很快暴露出来：订单量大，人员调节困难，场地也受到限制。过完年，邓奇三个人盘算了一下，决定让陈家宣独立去开新的工厂。

不过一两年时间，陈家宣的工厂也很快发展起来，从二三十人的小工坊迅速变为两个总面积超过5000平米的智能化工厂，日产能超过8000件。他的工厂流水线最前端，放着一块“速卖通卖家工厂生产数据智慧看板”。

他的员工常常会讨论一件事：宣城毗邻芜湖，以前想找好工作，都要去周边的大城市，等到打拼得差不多，年龄大了，就想回到宣城，找一份工资待遇还不错的工作，安定下来。速卖通在这个城市的出现，似乎弥补了这个角色：整个宣城目前有15家专供速卖通的工厂，200家速卖通店铺，带动1000人从事相关工作为许多工人提供了营生。

这源于邓奇的“速卖通宣城合伙人计划”。

邓奇和陈家宣的工厂各自做起来之后，开始鼓励更多的亲朋好友来加入速卖通开店的队列当中。“我一个人做是不行的，我是第一人，我要做点什么，我就培养了很多的线下团队，帮助亲戚、好友、同学来做这件事，团队陪跑，薪资、架构体系帮忙一起做。”除此之外，邓奇还会常常分享各种平台的最新动态和运营技巧，定期培训，“让每个团队都有爆单的困难”。

邓奇开玩笑说，创业初期，他和爱人一到每个月的15号就吵架：一发工资就要算账，一算账就要亏本。原材料采购、设备，他要事事操心，每一项都是不小的投入。他深知这些刚开始做速卖通的商家的难处，要手把手地扶持。

邓奇把整个宣城的速卖通业态带起来之后，平台的小二也会定期来访，跟邓奇沟通平台下一步的动向、国家品规需求，以及团队的规划塑造等等。“每个月小二都会来我这里两到三次。”

天下没有不散的筵席，但邓奇从没担心过这点。“在我这里，没有分开的人，没有流失的人，这是我最大的信心和底气。”邓奇说，“所有的人都是合伙人，我打造的标签，就叫‘速卖通宣城合伙人’。”

他最初的两位合伙人、以及他的亲妹妹、堂姐，如今仍在和他保持着合作关系。每当平台有重大的事情公布，他会把所有人召集在一起，讨论、分享，“这是我感到最自豪的。没有人觉得我吝啬，没有人觉得我不愿意分享。我对自己最大的认可就来自于此。”

Janet

别信。TEMU能搞死你谁能打赢拼多多

齐天

速卖通全托还 还是半拖？

jULIAN

哈哈哈哈哈

卖家用户20w 广告业务加vx：xuemaimaikf 广告

猫教兽

速卖通全托管流量少的可怜

三刀不暴击

一万单 要200多员工？

惠子导师

速卖通还能玩?

愤怒的柯恩

速卖通广告？

猫课

速卖通真是落魄，现在需要这样造软文来宣传了，曾几何时，也是风光无限。

撸猫圣手

前面快递扫了一眼，就来看评论区，果然不止我一个人，速卖通真落魄

专注亚马逊08

要不是我做速卖通，我就信了，都是速卖通要死了找的托

青崖

为什么我速卖通全托管一天就一单

亚马逊老马

可以考虑 做跨境电商 ，想创业或者兼职，全职的都比较适合，自己也是做了很久了，收益还是挺不错的

时间和专注

速卖通，真不错！

彩色童话镇

这速卖通全托管软文，啧啧啧

老木木

。。。速卖通这个规模，

盒子小伊

电商创业

吕好了

日出8000件，日均万单还可以发空包赚钱不错

念桥边红枣

平台肯定照顾他，没有本地退

五月

笑死，别人替你挣钱