清香白莲

亚马逊FBA仓的尾程派送到门流程是咋样的？  亚马逊尾程派送和国内快递派送有啥不一样的？

咱是亚马逊头程运输的天花板，但是末端这块也不是非常了解的，  今天一起探讨下亚马逊FBA货件，从仓库出来后是怎么个流程到客户手上的！     在美国亚马逊派送是不是像国内快递小哥那样，开个三轮车风驰电掣的往客户家里赶 ，送到客户手上的呢？

首先，亚马逊派送员刷卡进入仓库，在一个预先就分好地区的篮筐内领取自己派送区域货件，一个框内大概30-40件小包裹， 派送员领取到后推到自己派送车前，先挨个扫码做好记号再上车，这个是记先后的顺序，这样就不会到一个地方满车厢找货了。

然后货件塞进小轿车尾箱里 ，私家车那种哦，当然也可以是其他车辆，但是绝不是国内的这种电动三轮车和电动摩托车等。    因为亚马逊的仓库一般都离市区或者乡下居民区是有点距离的 ，   周边辐射的范围也相对比较广，从亚马逊仓库到第一个派送点有40公里左右的路程是很正常的！

经过小短途路程，到达派送区域后就开始真正的派送工作，亚马逊货件都是送到客户门口的哦，   而不是像咱国内一样一定要送到客户手上。亚马逊的规定是送到门口， 然后拍照取证上传 就算正常派送完成了！  所以也会经常卖家反馈派送完成丢件的情况，  当然是会有的，毕竟每个地区的人员素质也同样是参差不齐的！

带有亚马逊LOGO的马甲和车辆标识，在交警和保安处也都是比较人性化管理的，  都会允许路边临时停留，也不会乱贴罚单，保安也会比较礼貌的让其等候停留或者参与递送服务 ！

本人以前是做过国内快递网点的，相比之下，国内的快递小哥，一天不送够150件+  ，大概率都是只能吃低保的。 且还要送到客户手上为主，一个投诉延误或者签收率不达标，基本这一天就白干了，工作量和竞争性大一点的， 还好咱也习惯了这种模式， 当然咱国情环境不同，单方面也改变不了什么，只能说各方面有待进步和学习吧 ！   
注：图片来自喜欢的一位从事亚马逊派送服务老哥的分享！