了解拼多多付费逻辑，轻松开好直通车！

拼多多丹丹

今天这条笔记把大家做多多，直通车付费过程中遇到的问题做一个集中汇总，方便大家了解自身的不足，解决认知的偏差，有点难理解但绝对干货满满，一定要耐心看完！

第一个问题“沉淀周期”

大家知道现在多多开始走向全量的付费化时代，而且在ai智能算法机制下，它是有一个预分配流量机制的了，所以导致系统一定会有沉淀期，在这个周期内，你的数据表现越平稳，决定这你下个周期越稳定【所以这里就要和大家说，不要在自己不知道的情况下，频繁多次的调整直通车】你调的越多可能你的直通车调的越死，因为系统不知道下个周期，应该按照当前多次调整之后的那一个出价，来进行流量匹配，这会起到适得其反的效果！

这里就牵扯出另一个点，那应该如何调直通车？多长时间调整一次？每次调整的幅度是多少？

调整直通车时间最短是1天半，一般是3天和七天，分别对应这ocpx和全站的时间，全站还要比ocpx的沉淀时间更长

同时调整的幅度应该是多少？

这里要把产品分为高毛利和低毛利，以全站的目标投产比来进行举例。

提高投产比的情况下，高毛利是5%一次，低毛利是10%一次

降低投产比高毛利是10%一次，低毛利5%一次。

opcx的调整方向，就是全站调整幅度的相反就可以了！因为成交出价的形式和目标投产比的形式它是一个反比，同时一个调整周期是7天，这七天调整的幅度30%以内为宜，（这段话建议大家认真理解下）

第二个问题“全站的扣费导向”

最近很多新链接起盘的时候都会出现的问题，就是预设的目标投产值跟我实际获取值，相差能达到两倍，而不像以前一样，设置6的投产就会给到6，有波动也会给到5.9.5.8不会说离6太远，现在你设置6投产，实际可能只有3，这种清楚出现的原因就是因为它的扣费导向出现了变化！

很早之前系统就和我们说了，全站会走向千次曝光扣费形式，是按曝光进行扣费的，链接前期系统一般按照曝光扣费为导向，而不是以我的投产比的预设值为导向，但最终方向会靠向预设值

【这样的好处就是，就是会在前期给你拿到更多的泛流量，这样会防止后期衰败出现可能，】

但是坏处就是，前期起店的成本隐性的增加了，所以这个问题的根本原因，就是因为扣费导向导致的投产不稳定！

帮点拼多多

这篇确实对新手不咋滴，有没有针对新手运营拼多多的

止一居士

系统建议的投产比基本就是你产品的成本，你付出的时间精力是要亏掉的。前期希望积累销量去接受这个建议价，后期不调回来难道一下亏吗？系统在每一次建议出价商家接受出价后不停试探商家们的成本底线，只要商家够卷，平台给的建议出价就越高，在这样每一次循环下，拼多多赚钱的只剩下平台跟白嫖党了

Walker

第三个问题“系统的惩罚机制”很多人可能开全站，投产从2.5提高到3之后，发现单量下滑特别快，扛不住，又降回到2.5，却很难恢复以前2.5投产时的单量了，根本原因就是所谓的系统惩罚机制你用更高的投产获取了每一笔订单更高的毛利，系统让你去‘’还债‘’，如果你希望在下一个周期里面，加速这个惩罚机制，带来的单量恢复慢，周期长的影响，你希望单量恢复起来，就应该把投产设置的比原来更低， 可能要降低到2.4或2.3才能拿到以前的单量，用你牺牲掉的这一部分投产，弥补你曾经获取高投产所得到的那一部分盈利！如果你不降低投产去弥补，那就在花时间去等！

牛牛说拼多多

看不懂

卢海琪

可以进群吗