电商“最后一公里配送”竞争激烈，马士基欲上阵挑战亚马逊

亚马逊婷婷

AMZ123获悉，今年下半年，在全球供应链紧张的局势下，航运巨头马士基收购了三家电商物流企业。值得注意的是，这三家物流公司均覆盖了电商最后一公里配送业务，马士基此次收购意味着它将正式进入这一领域。

马士基的战略是，将其700艘集装箱船队与仓储专业知识结合起来，形成一个提供港口到送货上门服务的完整物流供应链，这样也将减少交易环节，最大限度地降低零售商和客户的成本。

此次收购中的Visible是一家在美国拥有九个电商包裹配送中心的物流公司，为零售商提供仓储和包装配送服务。马士基表示，通过收购Visible，它可以实现在两天内将包裹送到95%的美国消费者手中。

不同的是，Visible提供定制包装，允许零售商在包裹包装上展示品牌标识，这是只使用官方LOGO的亚马逊、塔吉特或沃尔玛所不具备的。

最后一公里配送竞争激烈，催生新的竞争机会

马士基大举部署最后一公里配送不是没有原因的。疫情下，电商需求空前膨胀。2020年第一季度在线销售增长了44%，尽管目前这一速度放缓到9%，但电商增长速度仍超过其他零售业。

伴随着需求增长，因疫情关闭的港口、因货物激增的货船积压使全球供应链陷入危机。电商巨头也在一刻不停地加大物流扩张，以实现更快的交付速度。

沃尔玛正投入数十亿美元扩大当地的配送中心，并购买机器人以更快地完成订单。塔吉特(Target)的电商业务增长速度快于其竞争对手，它正将40亿美元投入到提升电商履行能力中。亚马逊自疫情以来将仓库空间翻了一番。

电商最后一公里配送已进入高度竞争状态，为了获得对供应链的更多控制，马士基通过将航运和港口服务与配送服务相结合，可以帮助零售商更好地消费者的期望。

分析师指出，马士基正在提供电商平台的物流替代方案。通过大型电商平台进行销售，商家可以获得强大的配送服务，但当产品以带有亚马逊的微笑logo或以塔吉特或沃尔玛的logo到达时，可能会以模糊品牌形象为代价。

这将创造一个新的竞争机会。

亚马逊强者恒强

亚马逊在2005年推出Prime两日送达服务，随着Prime在全球市场的普及，2亿人已经习惯于亚马逊Prime提供的快速交付服务，其中包括近200万独立供应商。

在亚马逊的美国第三方卖家中，近一半使用亚马逊FBA。根据电子商务跟踪公司ShipMatrix的数据，2020年，亚马逊FBA在美国配送了近28亿个包裹。这项服务依赖于亚马逊在美国的数百个配送中心，并采用了高度系统化的劳动密集型流程。亚马逊还拥有自己的半挂卡车和空运车队，并与1300多家小型快递公司合作在美国和欧洲各地配送包裹。

为解决全球航运延误问题，亚马逊还将其对港口码头的使用扩大了50%，提高了它为自有和第三方卖家卸货的速度，并将其仓库装卸航运集装箱的能力提高了一倍。

马士基如何“突出重围”

马士基和Visible拥有电商巨头所没有的东西：遍布全球的数百艘集装箱船。

马士基拥有或租借了700多艘船，并有一个子公司APM Terminals，经营76个港口码头。马士基为Visible的配送服务提供了大量的潜在客户，因为这些集装箱装载了数百万吨的消费品，许多商品一旦登陆，就需要直接运给买家。

Visible还拥有专有软件，通过该公司的五个合作伙伴优化交付速度，包括UPS、FedEx、USPS、DHL和Pitney Bowes等。

此外，Visible与零售商合作，定制包装尺寸，并在他们运输的箱子上印上品牌标识，这可以降低零售商的运输成本，并将品牌标识打在消费者的脑海中。而使用亚马逊、塔吉特或沃尔玛的物流时，消费者只能看到他们的标识，并且说出“我在亚马逊买的”这样的话。

据马士基发言人称，其很多客户都表示不希望亚马逊吞噬其品牌。