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狂怒 2023-8-13 10:30+ 关注 来自 亚马逊卖家圈
亚马逊新手千万不要碰的类目。 新手卖家尽量不要去碰需要类目审核的产品。亚马逊有些类目不对第三方卖家开放,有些类目只对美国本土的卖家开放,还有些类目属于半开放式的,要卖必须通过亚马逊的类目审核。 以下是各种需要审核的类目: 要CPC认证的像电动玩具、奶嘴、童车、围栏、安全座椅等等。 儿童防护类的产品要UL认证的。像小家电、灯具、通讯类等要FOC认证的。像电脑配件、家电及配件、电动工具、灯具、视频工具、无线产品、玩具类产品、安防类产品、工业机械等。 要FDA认证的。像食品类、海产品、农产品、特产、零食等。医疗器械、化妆品、药品等。 服装类目,服装类的一些产品新手卖的尽量不要去碰。服装是一个季节性非常明显的产品,且退换率非常的高,SKU又多,对于新手卖家会非常的难。 3C类目,这个品类是相当的高端,产品更新迭代快,技术竞争激烈,广告费用高,且市场份额都被一些大卖垄断了。 所以对于新手卖家来说其实是非常难的。 宠物类目,宠物玩具类目竞争非常激烈,老卖家占比高行业内可卷严重,新手卖家进去可能会导致listing的转化和点击率都很差,广告费用会很高。不建议新手卖家去做汽配类目,汽配类目隐形门槛比较高,这个行业它需要你对产品有很强的专业度。 其次就是资金支持,有很多的汽车配件,没有几百上千万的资金你玩不转,所以不建议新手卖家去玩。 以上这些就是我不大建议新手卖的去碰的类目,即使你要做你也要做细分类目,做点差异化。
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满网都在说淘宝不行了,事实究竟如何? 总感觉满网都在唱衰淘宝的平台,有的时候甚至抨击一下淘系平台还能获得流量。这挺有意思的,茶余饭后吐吐槽,我觉得没啥问题。尤其是我们这些常年混迹于电商圈子的,靠着开网店过日子的人,有的时候也需要爆发一下心中的苦闷! 但是,抱怨完了,我们还是要冷静下来恢复理智,认认真真的去看待和分析事物。 淘系平台真的没落了吗? 或许,你有100个理由说它不行了,但同样也会有100个理由说它很厉害。 这会儿我不行去争个是非曲直,输赢与我何干? 我仅仅是想提几个平时大家不怎么关注的数据,作为我们判断事物的一个依据而已。 在过去的一年有超过500万人在淘宝平台开店,其中有130万是00后。都说出逃,多说年轻人不喜欢淘宝了,但至少从这组数据中无法得出这个结论。 有170万家在淘宝经营超过十年的老店继续在经营者。“一将成名万骨枯”不仅仅是战场的法则,同样也是商场的法则,这组数据至少说明在淘宝平台存活率还是比较高的。 每天有1.1亿个长尾搜索词,注意是长尾词的搜索,至少说明很多人还是习惯跑到淘宝去找一些稀奇古怪的事情。比如说:蜜雪冰城在悉尼开了个店,居然有人跑到淘宝搜索去这家线下店代排队的服务, 居然还真的有这样的服务。看着好像只是一个比较有趣的事情,但生意的机会或许就在这1.1亿次搜索中。 淘宝上涌现出13.6万个高增长趋势赛道、6万多个趋势品类增速超100%。 有的时候数据仅仅就是一个数据,我们商家能不能获利除了我们自己以外,平台的动作也很重要。 淘宝百万新商造星计划、淘宝星生代百店创造营、搜索算法对中小卖家友好型的算法调整,以及类目0保证金开店权益,并提供20多款经营工具免费使用权限、为期90天;商家成交“破0”到实现月成交破2万的阶段,可以获得最高2000元的流量补贴、免息贷款等,入选“百万新商造星计划”的商家,还可获得包括小二深度陪跑、一对一店铺诊断等专项支持;对高潜质商家,淘宝会加大专属支持力度,协助其向年成交破百万的目标冲刺。 至少在这里我们能看到希望,而不是昙花一现!
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得过 2023-7-7 04:56+ 关注 来自 淘宝卖家圈
直通车收割计划。 开直通车不会做收割计划,那你就会浪费很多高投产流量。今天照顾酱给大家详细拆解一下什么是直通车的收割计划。首先收割这个动作是建立在人群之上的,什么意思?大家来思考一下,一个买家从搜索到下单一共会经历几个阶段。 第一:买家搜索后看到了你没有产生点击行为。 第二:买家搜索后看到了你产生了点击行为并且进行了一定的深度浏览。比如说看了你的详情页评论甚至跳转到了店铺首页。 第三:买家点击后进行了加购收藏和咨询等行为。 第四:消费者下单购买。 上面4个步骤有过上面第一种行为的人群叫潜客;有过第二第三种行为的人群叫新客;有过第四种行为的人群叫老客。 具体潜新老的详细解释,大家可以直接看这份直通车的官方说明。 那什么是收割?收割的本质是将产品重复展现到跟我店铺有过交集的人群面前,也就是上面的第二第三类人群。而由于直通车竞价的本质就是挤掉对手的排名,所以我们通过在新客面前的重复展现就可以挤掉竞品链接的展现,让一些本来不愿意购买的用户多看了几次以后也就下单了,基础不好的朋友可能难以理解。 我举个例子,有一天下午你在图书馆看书遇到了一个女孩子,你对她见色起意,不是一见钟情你特意的坐在她对面,想要跟她发生一段故事,但她只是看了你一眼,没有走开但也没有其它表示。于是你每天下午都来图书馆坐在她对面的位置。由于她对面只有一个位置一直被你占领,也就意味着其他人没有机会坐在她对面。那么通过长期多次的在她面前曝光,她是有很大概率跟你发生一些故事的,这个就叫收割。 当然这个前提是她没有一看到你坐在她对面就换位置,你才有收割的机会。那些看到你的产品但是点都不点的人群,你是没有办法收割的,就像你邋里邋遢的。在街上看到女孩子就去要联系方式,人家只会说一句:滚!你一点办法都没有。 所以产品的内功是拉新的基础,有了拉新才有收割的条件。 那什么是拉新?拉新就是把产品展现到那些还没有跟你的产品发生交集的人群面前去,也就是我们上面说的第一个阶段的人群,说白了就是你多去社交场所,多去认识新的女孩子。所有的类目都需要拉新,但不是所有的类目都适合收割。拉新计划和收割计划在操作逻辑上有很大的不同。 如果你想做直通车的拉新计划,那么这个计划就要以词路为中心,不要考虑人群,所有人群的流量我全都要,也就是人群全狙。当然了,这里面肯定也会包含一些收割人群,这个不可避免。 如果你想做直通车收割计划,那你就除了找准词路之外,还要考虑人群标签,去抓那些有过收藏加购行为的人群。如果实在听不明白的话,也可以直接记住我的口诀,拉新计划是高出低溢,收割计划是低出高溢。 一定要注意了,这里的高低出价是相对值,不是绝对值。如果你从来没开过车,我讲的这些都听不懂,可以去学习一下这套直通车系统课程。从0到1教你理解直通车,学习如何分析消费者购物路径和购物决策,去根据自己的产品属性,搭建最适合自己的计划。
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