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分享一个欧洲本土账号玩法 上文已经分析了亚马逊欧洲本土账号的优势,接下来还是以英国站点为例,结合上文提到的英国本土公司税收政策,提供一个本土账号玩法。 假设,你的老店铺只有1个老listing(产品链接),老店铺为中国企业店铺,评分和流量都较好,链接产品单件售价为85英镑,每年销售10,000件,年销售额为850,000磅,每年亚马逊在后台扣除的VAT为170,000磅,合计136万人民币【170,000*8(英镑汇率)】。 根据英国税收政策,为了减少缴税,你可以注册10个英国本土企业,进驻亚马逊英国站。之后,用老店铺开品牌授权给10个英国本土店铺,并同时跟卖老账号的产品链接。在备货时,往10个英国本土店铺各发1,000件产品,一共发10,000件产品。那么,10个英国店铺的年销售额全为85,000磅(单价85英镑,一年只卖1000件,卖完后,不再发货,等明年再发),刚好不用注册英国VAT,更不用交给英国税局任何税收。 假设1个英国本土企业注册加亚马逊开店成本为20,000人民币,10个是20万人民币。第一年就可以节省116万元(1,360,000-200,000=1,160,000元)。 第二年到第N年,1个英国本土企业的维持成本为3000,10个为30,000。则以后每年节省133万(1,360,000-30,000=1,330,000元)。 这时候可能有人会担忧,处理10个英国店铺,是否增加很多运营成本。答案其实是不会的,因为只有主店铺(中国企业店铺)有listing的编辑权,完善关键词,优化listing全在主店铺进行,其他英国的跟卖店铺基本不用打理。
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网红店直通车误区。 很多女装童装网红店推广有一个误区。今天上午有一位童装店铺来问我,为什么我直通车没有用品牌词,但是搜索店铺名称的时候还是能看到广告位,估计大家和他差不多。认为这种可能会造成流量的浪费。 如果说你们去看智能计划会发现智能计划,有的时候可能会用到搜索词或者是品牌词,所以他的投产比有的时候可能是虚高的。这家店铺不一样,我是没有开智能计划,我用的是标准计划,而且标准计划我也没有用品牌词。 说明一个什么问题呢?即使你不用品牌词的情况下也有可能匹配到品牌词的流量。所以这个过程当中是不需要纠结的。无非就是一个流量占比的问题。100个流量有三五个品牌词的流量,问题不大,因为它的占比是比较低的。这个过程当中延伸另外一个问题,他纠结的是投产比是虚高的。因为有站外的投放有丝域的流量,这个时候开车通车的目的是什么呢?因为他很多时候是转化,这个时候看的不是投产,你要的是全店流量的提升。比如说全店的流量是5000,你投产比高没有用。比如说你的投产比即使低一点1:21:3,但是你全店的流量能够提升到8000,甚至是10000。 所以很多网红店不要去纠结你的投产,大概率你的直通车引力魔方的投产比都是虚高的。所以我们的目标是要做高全店的流量,因为流量上去之后店铺的销售额才有上升的空间。而不是说盯着投产比虚不虚高,虚不虚高。这个事不重要,重点是流量的提升。
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