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山东电商圈

创建于 2022-9-6 积分: 1961收藏
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wing 2024-8-8+ 关注
最近跟一些电商朋友聊，听他们分析了一下当下中国电商的格局、未来趋势，很有感触。 高速增长、蒙眼狂奔的时代已经过去，电商的玩法彻底的变了。过去20年，是中国电商从无到有、从1到10的20年，巨大的人口红利效应之下，整个行业都在蒙眼狂奔，无论是平台还是商家，都吃到了红利。但现在，人口红利已经没有了，普遍高增长的时代也过去了，玩法也就变了。这一点从今年618就能看的出来，以往都是以平台为中心，商家和用户都的按照平台的想法来，今年却不一样，天猫取消预售、改变玩法规则，让618变得更简单，618开始真正以用户为中心，用户需要什么，平台就做什么，商家就提供什么，往后这种趋势会越来越明显，这也是阿里呼吁回归用户、淘宝提出用户为先的原因。 平台的选择对商家事关生死。电商进入下半场，商家对平台的选择也至关重要，以往那种广撒网的策略行不通了，深耕一个平台才是接下来的主流。易观公布的618第一周期数据来看，淘宝天猫成交额占比在在淘宝天猫、京东、抖音、拼多多、快手五大平台中占比达到47.6%，呈现绝对领先的地位。天猫618到31日晚9点，就有185个品牌破亿，并且破亿的速度越来越快，已经达到分钟级，此外，3.7万个商家实现了同比翻倍增长，这足以显示出淘宝天猫的爆发力。接下来，回归淘系会成为一个趋势。 中国人引领全球电商。现在东南亚已经成了中国电商平台的天下，在全球范围内，排名前20的电商平台，14个跟中国相关，要么就是中国公司，要么就是中国人创办或者投资的，未来，随着中国电商全球化发展，这种趋势将更明显，中国将成为全球电商行业绝对的领导者。 不知不觉中国电商发展已经有20多年，现在已经成了全球第一，真的挺感慨的。
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向着太阳的花花 2024-7-19+ 关注
Shein正式跟进半托管模式，零门槛零月租零佣金，卖家值得做吗？ 半托管模式自进入2024年以来，迅速成为跨境电商领域的一大热门话题。这一模式最初由速卖通开创，凭借其在业界的深远影响力和出色的实践成果，吸引了众多平台的关注。不久之后，temu也紧随其后，推出了自家的半托管服务，以满足商家们日益增长的需求。而如今，已位列美国第三大在线时尚零售商的Shein平台也正式宣布加入这一行列，推出了半托管服务。 作为跨境电商行业的资深观察者，小编第一时间分享跨境电商资讯，点个关注交个朋友。 据悉，Shein对于其半托管服务给予了极高的重视和支持。目前，入驻Shein半托管的商家无需担心业绩门槛的问题，因为该平台没有设置任何业绩要求。同时，商家们还可以享受到0月租、0佣金的优惠政策，这无疑大大降低了商家的运营成本。更令人振奋的是，Shein还为半托管商家提供了专属的流量支持，这无疑将大大提升商家的曝光率和销售机会。这一系列的优惠政策迅速引发了业界的热议和关注。 在运营方式上，Shein的半托管模式与temu有许多相似之处。首先，卖家必须在海外本地拥有库存，以便能够本土履约发货，确保商品能够迅速送达消费者手中。其次，卖家在选品、上架、铺货销售等方面拥有较大的自主权，可以根据自己的经营策略进行灵活调整。在商品价格方面，卖家在提报价格后，将由Shein的运营团队协助进行定价，以确保商品价格的合理性和竞争力。 目前，Shein半托管服务已开放美国站点供卖家入驻。随着市场的不断扩大和需求的增加，Shein还将逐步开放更多海外站点以供卖家选择。对于有意拓展海外市场的商家来说，这无疑是一个极具吸引力的机会。 然而，卖家是否值得做Shein半托管呢？ 从优势方面来看，半托管模式赋予了卖家一定的自主定价权，同时无需承担额外费用，还能享受到专属流量支持。这些优势无疑将降低卖家的成本和风险，提高盈利能力。然而，从劣势方面来看，在物流和仓储等环节上，卖家的控制权相对减弱，无法完全掌控运营节奏和风险。此外，对平台的依赖程度也相对较高，一旦平台政策发生变化或市场环境发生变动，可能会对卖家的经营产生较大影响。 因此，对于是否值得做Shein半托管，卖家需要根据自己的产品特点、市场定位、成本和风险管理能力等现实因素进行综合考虑。只有在充分评估自身实力和市场需求的基础上，才能做出明智的决策。
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莫道仓殇 2024-7-24+ 关注
讲了那么多期直通车的好处与用法，今天我们来聊一聊直通车有哪些坏处呢： 1. 高竞争压力：因为直通车是开放的竞价广告系统，许多商家都会参与竞价，导致广告位价格不断上涨，这会增加商家的营销成本，所以使得小型商家或新进入市场的商家难以承担高昂的广告费用 。 2. 广告点击欺诈：有些不良商家可能会利用脚本或虚假点击来提高广告点击率，从而获取更多曝光量。 3. 依赖搜索引擎排名：直通车智能投放主要依赖于搜索引擎的排名机制。所以当搜索引擎的算法发生变化，商家的广告排名和曝光量就会受到影响。 4. 潜在的信息泄漏风险：直通车智能投放需要商家提供一些敏感信息。如果这些信息被不法分子获取，可能导致商家遭受损失或面临竞争对手的挑战 。 5. 不可控性：智能计划的缺点就是因为全部由系统来完成，所以比较不可控。商家可能难以精确控制广告的投放效果和成本 。 6. 烧钱：直通车的投放非常烧钱，许多小卖家可能无法承担这个部分的广告投放经费。 7. 与AI智能投放的冲突：如果同时使用AI智能投放和直通车投放，两者可能会产生冲突，需要合理控制好流量分布 。 以上就是我们这期总结的坏处，如果还有什么不同的意见欢迎在评论区提出哦。
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电商运营专家 2023-9-20+ 关注
下半年想要打造爆款，采用这套打法将会得不偿失。 近来出现了一种非常流行的打法，即通过标准计划进行拉新，智能计划进行收割。这种方法被广泛应用于下半年的爆款打造中。然而，不幸的是，这种打法实际上并不实用。只要真正尝试过这种打法的人都会发现，这种方法无法落地。 从理论上讲，这种方法是可行的。因为标准计划具有拉伸能力，智能计划具有强收割能力。然而，当真正使用这种方法进行放量和拉伸时，会发现标准计划的数据非常糟糕，投产只有一点几或更低，只有零点几。 在这种情况下，如果标准计划需要持续放量和拉伸，那么标准计划的数据很可能无法承受。在这种情况下，即使智能计划的数据很好，也无法保持投放的平衡，导致拉这条链接的过程中出现巨大的亏损。如果这条链接无法顺利拉起来，那么中间的亏损将非常高。因此，这种打法并不适合在今年下半年的秋冬季打品时使用。这只是一些理论派推演出来的一种打法，无法落地实操。 在这个过程中，需要注意一个非常关键的问题，即第一个标准计划。既然是拉新计划，那么标准计划的拉新量一定大于收割量。因此，标准计划的点击量一定大于智能计划的点击量。在这个大前提下，如果标准计划的转化率很低，那么标准计划的质量分就会受到影响。在新版的质量分更新中，系统明确表示转化率对质量分有很大的影响，计划的质量分低、权重低，拉新成本将非常高，这将无形地增加整个单品打爆的成本。 第二个点是收割。如果使用智能计划进行收割，就无法控制智能计划背后的关键词和词系问题。在收割过程中，关键词和词系是混乱的，没有聚焦于词根，这将导致在单品打包搜索的过程中仍然处于低效状态。因此，总结来说，这种方法存在许多漏洞，不是一种高效的打爆单品的方法，因此建议大家谨慎使用。在这里，我想提醒大家。
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