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国际站经验分享圈

创建于 2023-6-10 积分: 3951收藏
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潜水鱼 2023-8-5+ 关注
国际站的十条真相。 国际站的10条真相。 第一：做国际站不是投入越多越好，不论你投入多少钱，解决的都只是你的曝光问题，你的询盘订单不是花钱买来的，而是你吸引来的。假如你不做店铺建站，不做卖点展示，承接不住流量，投入的再多那也没有用。 第二：客户经理只是销售员，他所有的学习内容都只跟销售有关，如果你的店铺有问题找到他，最后他给你的解决方案永远都是多花钱。你问客户经理不如问小何在线，他能够解决你除了思维层面以外的大部分的问题。 第三：星级直达是个假象。不论3星直达还是5星直达，那都只是内显，外显依然是0星，你的店铺权重也不会因此变得更高。之所以你感觉流量变大了是因为大部分的钱都花在了广告上面。如果你那么在乎星等级还不如直接刷单，毕竟成本要比星级直达要低的多。 第四：顶展问鼎的性价比没有直通车高。因为定价是根据搜索热度来定的，但是你的产品却不是这个词的唯一匹配，而买家也不会只搜索你买的这个词。如果你把覆盖的关键词都买下来的话，那将是个天文数字，而直通车就可以根据你的实际情况来随时调整。客户经理之所以热衷于推荐你买顶展问鼎，是因为他可以一次性的拿到你所有的提成，而直通车就需要花很长的时间才能够拿完。 第五：市面上大部分的培训内容在官方网站上面都有免费的，包括我的也是。唯一的区别是花钱买的培训会融入个人经验在里面，同时帮你把重点提炼出来了，花钱买时间而已。如果你自己有时间而且学习能力比较强，官方的课程也就够了，慢慢的摸索也能够把店铺做起来。 第六：没有一个代运营能够真的把你的店铺做好，他们不懂你的产品。而且一个人做好几家店铺大部分的运营都是刚毕业的大学生，你想想为什么你招个运营那么难，而他们招个人就那么简单。代运营干的事情一般只有3件：店铺装修，这个是一次性的发布产品。但是大部分发的产品最后你需要返工。再就是开直通车，因为不花他的钱一点也不会心疼。所以别想着找代运营学习才是解决问题的核心。 第七、做国际站没有捷径，刷单、提升星等级，这些都只是治标不治本。如果缺点数据偶尔刷一下也是可以的。如果说持续的去刷，不光成本上来还有被抓的风险。那些号称有国外资源，完全与真实买家路径一样的都是扯淡。基本上都是机刷，只有搞懂平台的规则，了解用户的需求，针对于买家的特点去做好产品的优化，提升自己和团队的运营以及承接能力，才能够真的做好国际站。 第八、做国际站7分业务3分运营。国际站不比c端，流量不等于订单，大部分的买家不会直接下单。需要业务去谈，说7分选品3分运营的是c端思维，今天的市场不缺产品，任何产品都是产能过剩。要做的就是通过运营拿到流量，再通过业务把它转化成订单，把精力放在这上面也就可以了。 第九、老板是公司的天花板，中小企业做国际站如果老板不懂或者说老板不参与，大概率是做不起来的，不懂招来的员工就会摸鱼。这个是人性。即便你碰到一个认真负责的员工，如果因为你不懂，很多的工作可能没办法推进，最后可能因为工作不挣钱而选择离职。 如果老板自己懂了，即便是暂时的人员缺失，也不会影响店铺的效果，所以老板自己必须学习。 第十、只有不断的实操才是最有效的学习方式。很多人听了很多课但是还是做不好，是因为从来不将学过的东西落地。很多人开车开的很好，但是让他去考科目一却不一定能过。因为开车天天开，但是科目一的内容基本上已经忘的差不多了。所以我们陪跑的核心不是课程而是实操。每一次在学完之后老师会布置实操任务，哪怕全部内容都已经学完了，还有9个月的答疑陪跑，就是为了确保你真的能够学会。训练营的目的也是一样的，一边学习一边实操，这样才能够真正的落地。
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孤鸿穿林 2023-8-5+ 关注
国际站的十条真相。 国际站的10条真相。 第一：做国际站不是投入越多越好，不论你投入多少钱，解决的都只是你的曝光问题，你的询盘订单不是花钱买来的，而是你吸引来的。假如你不做店铺建站，不做卖点展示，承接不住流量，投入的再多那也没有用。 第二：客户经理只是销售员，他所有的学习内容都只跟销售有关，如果你的店铺有问题找到他，最后他给你的解决方案永远都是多花钱。你问客户经理不如问小何在线，他能够解决你除了思维层面以外的大部分的问题。 第三：星级直达是个假象。不论3星直达还是5星直达，那都只是内显，外显依然是0星，你的店铺权重也不会因此变得更高。之所以你感觉流量变大了是因为大部分的钱都花在了广告上面。如果你那么在乎星等级还不如直接刷单，毕竟成本要比星级直达要低的多。 第四：顶展问鼎的性价比没有直通车高。因为定价是根据搜索热度来定的，但是你的产品却不是这个词的唯一匹配，而买家也不会只搜索你买的这个词。如果你把覆盖的关键词都买下来的话，那将是个天文数字，而直通车就可以根据你的实际情况来随时调整。客户经理之所以热衷于推荐你买顶展问鼎，是因为他可以一次性的拿到你所有的提成，而直通车就需要花很长的时间才能够拿完。 第五：市面上大部分的培训内容在官方网站上面都有免费的，包括我的也是。唯一的区别是花钱买的培训会融入个人经验在里面，同时帮你把重点提炼出来了，花钱买时间而已。如果你自己有时间而且学习能力比较强，官方的课程也就够了，慢慢的摸索也能够把店铺做起来。 第六：没有一个代运营能够真的把你的店铺做好，他们不懂你的产品。而且一个人做好几家店铺大部分的运营都是刚毕业的大学生，你想想为什么你招个运营那么难，而他们招个人就那么简单。代运营干的事情一般只有3件：店铺装修，这个是一次性的发布产品。但是大部分发的产品最后你需要返工。再就是开直通车，因为不花他的钱一点也不会心疼。所以别想着找代运营学习才是解决问题的核心。 第七、做国际站没有捷径，刷单、提升星等级，这些都只是治标不治本。如果缺点数据偶尔刷一下也是可以的。如果说持续的去刷，不光成本上来还有被抓的风险。那些号称有国外资源，完全与真实买家路径一样的都是扯淡。基本上都是机刷，只有搞懂平台的规则，了解用户的需求，针对于买家的特点去做好产品的优化，提升自己和团队的运营以及承接能力，才能够真的做好国际站。 第八、做国际站7分业务3分运营。国际站不比c端，流量不等于订单，大部分的买家不会直接下单。需要业务去谈，说7分选品3分运营的是c端思维，今天的市场不缺产品，任何产品都是产能过剩。要做的就是通过运营拿到流量，再通过业务把它转化成订单，把精力放在这上面也就可以了。 第九、老板是公司的天花板，中小企业做国际站如果老板不懂或者说老板不参与，大概率是做不起来的，不懂招来的员工就会摸鱼。这个是人性。即便你碰到一个认真负责的员工，如果因为你不懂，很多的工作可能没办法推进，最后可能因为工作不挣钱而选择离职。 如果老板自己懂了，即便是暂时的人员缺失，也不会影响店铺的效果，所以老板自己必须学习。 第十、只有不断的实操才是最有效的学习方式。很多人听了很多课但是还是做不好，是因为从来不将学过的东西落地。很多人开车开的很好，但是让他去考科目一却不一定能过。因为开车天天开，但是科目一的内容基本上已经忘的差不多了。所以我们陪跑的核心不是课程而是实操。每一次在学完之后老师会布置实操任务，哪怕全部内容都已经学完了，还有9个月的答疑陪跑，就是为了确保你真的能够学会。训练营的目的也是一样的，一边学习一边实操，这样才能够真正的落地。
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