直通车关键词推广降低PPC的操作步骤是怎样的
直通车日常 7 步操作：降低 PPC 提高投产优化逻辑。1. 开直通车的最终目的都是为了盈利，为了 roi。既然需要 roi 就需要知道 roi 高低的影响因素，受什么影响。这边主要受三个常识性的因素影响。 - 第一：转化率越高 roi 就越高。 - 第二：点击单价越便宜 roi 也越高。 - 第三：件单价越高 roi 就越高。件单价基本上是固定的没有办法去优化。2. 主要的两个影响因素就是转化率跟 PPC，这两个因素也是能去做优化和提升的地方。说到转化率和 PPC 就需要知道 roi 和流量的关系。roi 和流量是一对矛盾体，流量越大转化率越低 roi 也就越低。想要提升 roi 就要去做一个减法，减少不精准的流量，降低 PPC 和进行投产的提升。3. 今天会通过 7 个步骤来进行讲解，不管是直通车、智能计划还是标准计划都可以按照这个步骤进行优化。当然主要针对的是直通车、标准计划和智能计划、控成本的出价模式进行优化。优化 roi 不是无目的的去追求绝对的高投产，而是首先要知道自己的盈亏平衡点，比如是 2.5，还要知道自己能接受的最低，roi 接受范围。4. 要 roi 受客单价转化率 ppc 的影响，客单价不能优化，它是固定的，所以更多的是去降低 ppc 也就是托价。什么情况下可以去托价？也就是大部分的关键词都在 9 分或者 10 分，这个时候可以进行托价来降低 PPC 质量分。不用追求所有的关键词都是完美的，10 分、大部分关键词都在 10 分。10 分少部分关键词 9 分就已经很不错了，这个时候就可以去进行托价了。其次智能计划除了看质量分还可以看一下推荐价格是否降低，如果降低也可以进行托价。 - 第二步：通过什么方式来进行托价？托价这个问题是非常具有争议性的，到底降价降哪里？是降低关键词出价还是降分时折扣？很多运营一般只敢降低分时折扣，但他们可能有些误会，其实直接降关键词的出价就可以了。降关键词的价格和降分时折扣本质上并没有什么区别，因为最终都是对价格进行了调整，不会因为降关键词的价格就会影响权重，所以通常直接对关键词的价格进行调整就可以了。分时折扣的作用主要是用于不同的时段，不同的转化率来进行的设置，比如转化率高的时段，可以适当的比平时提高个 10%或 20%的设置的折扣。人群托价一般不会去操作。当然站在优化投产的角度，好的人群适量的加个 20%的溢价，表现差的降低或者删除。所以三个方向的托价非要有个顺序可以先托分时再托出价。最后到人群，当然智能计划更加简单，先托时段再托出价。
- 第三步：托价一次调整多少？这个不管是标准计划还是智能计划都是根据实际情况来操作的。如果你的点击率特别高，质量分上的很快，花费速度明显比之前快很多了，可以开始往下调。一般开始非标品可以下调个 5%，标品下调个 2%左右。当然标品很难脱价，一般排名位置卡住了，价格就下来了。如果你调完之后感觉你的花费速度还是花费特别快，可以继续往下调。反正开始托价的时候一定是先试探性的微调，通过调整的数据反馈决定后续的操作。如果是智能计划，最大化拿量模式可以通过提高点击率来进行托价。
- 第四步：托价一天调整几次？非标品在不影响点击率和质量分情况下一天 N 次也没事，标品(在不影响点击量和点击率情况下一天调整 3 次)。直通车智能计划和标准计划都有托价概念，智能计划，权重高。 - 第四步：托价一天可以调整几次？这边非标品在不影响点击量和点击率的情况下一天调整 n 次也没有关系，只要下调价格之后点击率还是很稳定，不要掉的太厉害就可以了，下调之后花费速度还是很快，这样获取流量的能力也没有问题。标品类目一般通过分时一次调整 2%再去观察，如果权重不掉可以两小时以后再操作一次，一天顶多操作 3 次，如果是智能计划直接调整出价就可以了。5. 托价之后常见的两个问题。
- 第一种情况就是托价之后点击率掉的很厉害，甚至掉到行业平均以下。如果说出现这个问题，如果是非标品说明图片没有测试好，在测图的时候可能由于太过于依赖位置、太过于依赖人群或者说数据量太少了，没有测试准确影响了你的判断，我们需要重新测图。如果是标品类目建议停止托价。 - 另外一种情况就是好的情况，降了价之后预算还是花的很快，点击率不怎么掉或者只掉了一点点，那就可以继续再次托价。当价格降低到合理的水平的时候，花费速度变得比较缓慢了，再降下去钱可能就花不出去了，
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