不信邪！老板声称欧洲站未来10亿GMV，我还以为他在瞎说
专注品类，是我们目前在做的事情。（一）单价决定竞争度
虽然大家都是做亚马逊的，但是每个人所卖的产品是不同的，可能会有产品重叠，那么市场重叠度越高，竞争就越大，新的产品出来，会有一大波卖家进入市场抢占蛋糕，从以前的充电宝，到指尖陀螺，再到扫地机器人，香薰机等等，见证了从蓝海到红海的一片厮杀。最后回归到正常的商业形态。疫情下的，口罩成为了跨境爆款，但是很多在这上面吃了亏，这里就不一一展开说，做卖家到底是抓时机来卖货，还是偏重某个品类去深耕，去做品牌，相信经过这次疫情，会留下自己独有的思考！
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为何说单价决定竞争度，产品客单价的高低，决定了类目下的竞争程度。
客单价越高，竞争度越低，大众消费品面对的海量用户，比如衣服，比如电子产品，消费需求会更大，竞争也会越大，客单价越高，那这部分需求不仅跟消费群体的收入，兴趣爱好等等要素挂上钩！思考问题一：如果你是一个卖家，你的产品选择是偏向大众型，还是小众需求型？
（二）先有产品后有品牌，还是有了品牌后再去做产品！
中国的卖家很多还是停留在卖货的层面，即时有些卖家开始在注册商标，去做品牌备案，其实更多的还是受限于平台的一些规则和政策，比如为了赶跟卖，为了规避一些知识产权问题，其实很多卖家没有产品设计研发能力的。为了做某件事情而去做某件事情。品牌的路上还是在做尝试，品牌化道路还有很长的一条路要走。边卖边考虑去做一个品牌，这是大部分卖家正在做的事情！
有没有先拥有了品牌，再去做产品呢！相对中国制造来说，国际大品牌确实不是一天两天就能做起来的，但是对于好产品，对于中国制造来说这个真的不是什么难事。那今天跟大家分享的这个产品就是依照这个思路去做的，计划在这个品牌生态下。这个产品类目下未来要做10个亿的GMV目标，将品牌赋能于产品做到价值最大化！
（三）盘古GRUNDIG品牌生态下户外出行产品一：（产品视频）
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这个品牌在德国差不多已经有90年的一个历史， 与西门子和飞利浦旗鼓相当的一个品牌地位，深受欧洲消费者喜欢，好多年前从福特手里高价买回，一直没有发挥它的品牌价值，如今在汽配领域，我们希望把它结合中国制造，做品牌生态下的产品出海。除了这款伸缩款的电动自行车，还有滑板车，差不多已经有十多款产品已经面市。目前在欧洲站售价在500-1000欧不等。
我们品牌有了，好产品有了，运营团队也是非常成熟的跨境多年老兵。你们觉得我们会做到未来10个亿的目标吗？其实这就是我们正在做的事情，验证下有了国际大品牌后，产品能不能创造更多的溢价能力，或者给卖家带来更高的转化率。那么将这套模式复制到中国工厂，未来是不是有100的亿市场，1000亿的市场，今天是汽配，户外出行，未来我们可能还会收购更多的国际大品牌。赋能于中国工厂，只是现在，我们立为人先，将这条路走通了，有了一个好的样板。再让更多的制造业参与进来。您看明白了吗？
（四）品牌化以后高销量带来的深度思考
看完这些，我不知道你是否心动，也想销售，或者说看完这个视频，自己想购买一台体验一下。但是你会思考，这对于一般卖家来说，属于重资产项目，有那么资金去运作吗，而且风险极高。一般人玩不了。你们思考都很对，其实户外出行这个生态下的产品，第一批户外出行产品，已经做出规模效应了，第一批五百多台已经销售完，更多GRUNGIG生态下的产品我们已经发往欧洲途中，有的还在海上，有的已经到仓。得益于我们盘古集团本身在德国全资控股的一家公司。而这家公司为我们解决了什么问题呢。产品的售后维修问题，电动车从历史的销售情况看来看，退货率 4%-8%之间，解决售后维修的问题，可以提升客户的信任度，和对品牌的好印象，加上开通了欧洲的800客服电话，更有效的降低了产品退货率。一家做了28年的德国本土售后维修公司，也是德国前五超市中ALDI和LIDL指定的五大售后维修服务商之一。你可以想下，消费者购买了我们的产品，而售后就在他们身边，对于产品的转化来说，有没有很大的帮助！那么如果您也是做高货值的产品，如果有这方面的困扰，盘古集团希望将这份资源赋能更多的卖家和工厂。实现品牌化，本土化，共享和开放的心态一起拥抱未来！
有关产品需要品牌授权，或者需要我们的产品分销
因为运营类目货值太高，涉及到欧洲本土维修，仓储，换标，联系盘古深程
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